A Légiközlekedési Egyesült Szakszervezet a mai napra sztrájkot hirdetett Ferihegyen. Az alábbi anyagokat kaptuk barátainktól. Feltötöttük, hogy ne a médiából kelljen értesülnötük a célokról, hanem első kézből kapjatok tájékoztatást.

Az RMFSz teljes mértékben egyetért a céljaikkal és szolidáris a sztrájkoló kollégákkal.

LESZ_belsolevel BA_091210.doc

LESZ_belsolvele_malevGH_091210.doc

LESZ_kozlemeny_hatter_sztrajk_vasarnap_091210.rtf

Király József, a munkáltató új ajánlatát ismertette a mai napon: A tegnapi forduló után konzultált Vezérigazgató úrral, és bár jövőre is veszteséget kénytelen tervezni a vállalat, a megállapodás előmozdítása érdekében a következő javaslatot teszi:

• 800.001,- Ft-havi bruttó jövedelem felett 0 Ft.
• bruttó havi 500.001-800.000,- Ft között az éves keret bruttó 210.000 Ft
• bruttó havi 500.000,- Ft jövedelem alatt a teljes éves keret, azaz bruttó 420. 000,- Ft.

Mai napon a második egyezető fordulón vett részt az RMFSz a MALÉV négy szakszervezetével (HUNALPA, HUNACCA, MSZSZ LESZ) együtt. A munkáltatói oldalon a szokásos hármas Gauss úr nélkül.
Főbb pontok:
A munkavállalói oldal kért néhány adatot a társaságtól, kértük annak kimutatását, hogy a járulékváltozás mekkora megtakarítást eredményez jövőre.
A munkavállalói oldal a korábbi tárgyalások egyikén elhangzottakhoz hasonlóan ismételten kérte a munkáltatót, hogy gondoskodjon azon cafeteria elemek beszerzéséről, amelyeket nem terhel adó, ha még az idei év folyamán megrendelésre kerülnének.
Király József elmondta a választható elemek közül kettő tétel jöhetne számításba: az egyik az éves BKV bérlet, a másik a névre megrendelhető üdülési csekk. Ehhez megállapodást kellene kötni és a nyilatkozattételt megtenni. Felvetődik a kérdés, hogy mi történik akkor, ha nincs megállapodás és nem lesz Cafeteria keret.
Ezután, mivel nem közeledtek az álláspontok, a tárgyalást bezártuk. A következő forduló szombat 10:00.

Ma az RMFSz túlesett a Malév cafeteria Egyeztető tárgyalás első fordulóján. 14:00-kor kezdődött. Az időpont azért fontos, met inenn kell számolni azt a 7 napot aminek letelte után a MALÉV 5 szakszervezete (HUNALPA, HUNACCA, LESZ, MSZSZ, RMFSz) jogszerűen szrájkra szólíthatja fel a MALÉV munkavállalóit. 

Igaz az egyeztető levelünkre válaszoló levelében Martin Gauss a MAlév Zrt tönkretételével vádolt meg minket, mégsem érezte úgy, hogy - igaz a neve rajta van a listán mint a munkáltató egyeztető csoportjának tagja - a helyzet annyira fontos, hogy legalább most személyes részvételével tájékozódjon a helyzet súlyosságáról. Vagy jógazda módjára megpróbálja megérteni az általa irányított vállalat munkavállalói képviselőit és megkeresni velük a közös megoldást a probléma lekűzdésére. DE mint eddig mindíg, most sem jött el.

Ellenben ott volt nekünk Király József, aki büszkén lobogtatta a magyar nyelven írt meghatalmazását. Kértük, hogy minden olyan levelet, nyilatkozatot amit Martin Gauss ír alá (mint az előbb említett meghatalmazás) angol nyelven is megkapjuk, hogy biztosak ehessünk benne Gauss úr pontosan tudja mit ír alá, később ne hivatkozzon arra, hogy nem így gondolta. Persze Király József ezt elutasította, és megspékelte azzal, hogy mi sportból próbáljuk szrájkba hajszolni a dolgozókat. Természetesen elutasítottuk ezt a feltevését.

A munkáltatói oldal kérte ismételjük meg a követelésünket, mert szerintük a levelünkben nem volt egyértelmű. Megismételtük: 400 000 Ft netto cafeteria keret minden munkavállalónak.

Kértük Király  úr ismételje meg a társaság ajánlatát:

Ugyanazta két verziót ismertette amit eddig is, és elmondta nem tud eltérni a pénzügyi kerettől, azon belül várja javaslatainkat az általuk korlátozott pénzügyi keret felosztására.

A két ajánlat:

Az első:

1.        Azok a munkavállalók  akiknek a a bruttó jövedelme kisebb mint havi 500.000 Ft/hó. Ebben az esetben az éves cafeteria keret bruttó 400.000 Ft.

2.        Azok a munkavállalók akiknek a a bruttó jövedelme havi 500.001-800.0000 Ft/hó. Ebben az esetben az éves cafeteria keret bruttó 200.000 Ft.

3.        Azok a munkavállalók tartoznak akiknek a a bruttó jövedelme nagyobb mint havi  800.000 Ft/hó. Itt akeret: 0 Ft.

A második:

Minden munkavállaló kap cafeteriát a vezetőkön kívül, de a keret brutto 300.000 Ft.

Mivel az álláspontok nem közeledtek a tárgyalást befejeztük. A következő forduló péntek 14:00.

Légiszállítási Ágazati Párbszéd bizottsági ülésen vett részt az RMFSz:

Napirend:

1. 2009.november 26.-i ÁPBT ülésen elhangzottak beszámolója (Dzubay László)
2. Az ágazati párbeszéd bizottságokról és a középszintű párbeszéd egyes kérdéseiről szóló 2009. évi LXXIV. törvény – Kérelem benyújtása a LÁPB megalakulásához –helyzetjelentés, további feladatok, határidők (titkár)
3. A 2009. programok pénzügyi felülvizsgálata (titkár)
4. LÁPB ügyrend módosítása
5. OKJ törvényben a repülőgép szerelő szakma kötelező tantárgyainak óraszámának harmonizálása a PARt66 szabályaival - helyzetjelentés (Hortobágyi Ferenc)
6. KTI által elkészített Átfogó Légiközlekedési Stratégia – helyzetjelentés (Dzubay László)
7. LÁPB 2010.januári megalakulásának szakmai előkészítése (2010.évi munkaterv)
8. Egyebek
   1. A Bizottság 2009. nov. 25-i munkajogi képzés értékelése.
   2. Nov.-i Brüsszeli és dec.-i Las Palmas-i ETF ülések értékelése, teendők.
   3. Légügyi törvény módosítása

A Humán Igazgatóságtól kapott téjékoztatás szerint az AEROPLEX Kft. Törzsgárda Ünnepség 2009. december. 18-án 14:00 kor lesz az A porta ROK épület 8/C teremben. Az érintettek személyes meghívót is kapnak a Társaságtól. Itt adják át a törzsgárda jutalmakon kívül az "ACE Kft-ért Emlékérmet", valamint az "Életmű Díjat". Gratulálunk minden jutalmazottnak!

Megjött a Malév ZRT válasza.

Kedd 15:00-ra az RMFSz hivatalos volt a Cafeteria tárgyalás következő fordulójára. Az elmúlt alkalommal levélben fordultunk (a 6 szakszervezet) Martin Gauss vezérigazgató úrhoz, amiben kértük, hogy írásban nyilatkozzon, hogy biztosítja-e a megállapodott és az érvényes belső szabályzatban rögzített  (KSZ-ben megállapodott) 400.000 Ft cafeteria keretet a MALÉV Zrt. munkavállalói számára. Amennyiben nem, akkor miért nem.

A tárgyalásra Király József érkezett Martin Gauss és írásosos válasz nélkül. A vezér még arra sem méltatta a szociális partnereket, hogy írásban tegyen jognyilatkozatot. ellenben megüzente, hogy nem hajlandó írásos jognyilatkozatot tenni.

Király József elmondta, hogy a munkáltató továbbra sem változtatott az ajánlatán és elmondása szerint nem is fog. Szerinte elvárható a MALÉV nagyobb jövedelmű munkavállalóitól, hogy lemondanak a kisebb keresetűek miatt (nem a javukra, hiszen nem kapnak ők sem többlet pénzt) a cafeteriáról, és tegyék ugyanezt a leányvállalatok dolgozói is. Szocilis érzékenységét bizonygatta. A szakszervezetek az RMFSZ-szel együtt visszautasították az ajánlatot, majd szünetet kértek.

Rövid szünet után Király József újabb "ajánlattal" állt elő. Minden munkavállaló kap cafeteriát a vezetőkön kívül, de a keret brutto 300.000 Ft. Ettől a pillanattól megdőlt az az állítása, amit a tárgyalások eleje óta hangoztatott, miszerint a kis keresetűeknek segítene szeretni, hiszen ez az ajánlat őket sújtja a legjobban. Ebből látszik, hogy az eddigi tárgyalásokon elhangzottak egyáltalán nem arról szóltak, amit váltig hangoztatott Király József, hogy érzékenyen érinti a munkáltatót a kisebb keresetűek ügye, hanem így akarták megosztani a társaságot.

Ezekre a 'próbálkozásokra' a szakszervezeti oldalnak csak egy egy válasza lehetett, tulajdonlépp a munkáltató kényszerítette ki. A hat szakszervezetből öt aláírásával egyezetetést kezdeményeztünk az MT 194 § szerint. A mai napon indul a 7 nap.

A Magyar Polgári Légiszállítási Szövetség rendkívüli közgyűlésén vett részt az RMFSz. A közgyűlésen a következő napirendi pontokban szüóletett döntés:

1.      LESZ tagság.

2.      Ügyvivők választása.

3.      2008. évi gazdasági beszámoló, megvitatása

4.      Felügyelő Bizottság 2008. évi beszámolója

5.      2008. évi gazdasági beszámoló és FB beszámoló elfogadása

6.      2009. évi költségvetési terv megvitatása és elfogadása

7.      Egyebek, Légügyi Törvény módosítása.

1. Légiközlekedési Dolgozók Független Szakszervezete neve megváltozott a LESZ Légiközlekedési Egyesült Szakszervezetre, a Repülőtéri Forgalmi Dolgozók Független Szakszervezete megszünt, a jogutódja a lett a LESZ, mindkét szervezet tagja volt a MAPLÉSZnek így csak névmódosítsát és egyesülést kellett bejelenteniük.

2. A következő ügyvivőket választottuk meg:  GSZSZ: Tömpe József (egyben gazdasági ügyvviö lett); HUNACCA: Radván Adrienn; HUNALPA: Kiss Kálmán; LESZ: Csorba Attila;  RMFSz. Hortobágyi Ferenc.

3  Gazdasági beszámolóban minden rendeben volt, elfogadtuk.

4   Az FB mindent rendbe talált, néhány szervezetnek volt tagdíjhátraléka a múltban, de felszólításra rendezték azt.

5   FB beszámolót elfogadtuk.

6   A költségvetést elfogadtuk.

7   Egyebekben a Légügyi törvény ügyében elhatároztuk, hogy az Egyenlő Bánásmód Hatóság elé terjeszzük a törvényben megfogalmazott anomáliákat. 

      A weboldalt feltöltéséről határoztunk, valamint a tagszervezetek közti szorosabb összefogásról és információ áramlásról.

Hírek holnap (szerda) délelőtt!!!

Túlestünk a Malév Zrt. 2010-es Cafetéria tárgyalásának második fordulóján.

• Király József Malév Zrt. humán igazgató megnyitójában elmondta: a vezérigazgató felhatalmazta Őt a keret 500000 Ft emelésére, de csak ha a sávozást elfogadjuk. Utólag kiderült, rosszul hallottuk. Az ajánlat változatlan.
• A Hunalpa számára elfogadhatatlan, hogy a tagságuk mondjon le egyszerűen havi 30000Ft jövedelemről már megint. - mondta el a képviselőjük. (értsd: a cafeteria létrejötte sok pilótának jövedelem csökkenést okozott, a beletett 6,75% nyugdíjpénztári hozzájárulás miatt)
• Király József elmondta, ha egy szakszervezet nem fogadja el, akkor nincs semmi. Majd a kérdésünkre, hogy ezt mire alapozza, elmondta értelmezésük szerint a Malév Zrt. KSz azon pontjára, miszerint a mérték és az érintettek köre megállapodás köteles, és ha nincs megállapodás akkor Ők nem tudnak fizetni.
• A szakszervezetek egységes álláspontja szerint van megállapodás, és ha nem fizeti aszerint automatikusan tovább, az KSz szegés.

Mai nap (2009. 11. 26) a MALÉV ZRT-hez tárgyalásra voltunk hivatalosak, a MALÉV ZRt 2010-es Cafeteria rendszerrel kapcsolatban.

Az itt elhangzottak:

A MALÉV ZRt. tulajdonképpen megzsarolta a MALÉV csoport munkavállalóit ajánlatával. Király József Humán Igazgató bejelentette, hogy eldöntötték a MALÉV Csoport egységes Cafeteria rendszert vezet be, tekintet nélkül arra, hogy melyik társaság milyen rendszert (milyen elemekkel) üzemeltetett eddig. Király József elmondása szerint, még a délelőtt folyamán utasításban meg is küldte az AEROPLEX Kft. valamint a MALÉV GH ZRt. vezetőinek, felszólította őket, hogy kezdjék meg a tárgyalásokat az új szempontok szerint. A két nagy leányvállalatnak (ACE, GH) le kell mondania néhány cafeteria elemről: önkéntes nyugdíjpénztári befizetés (alapbér 6,75%-a), valamint a melegétkezési hozzájárulás  ( kajajegy havi 12.000 Ft).

 Amennyiben a két leányvállalat munkavállalói nem hajlandóak lemondani ezen elemekről, akkor a MALÉV-nál nem lesz cafeteria. Ha viszont lemondunk akkor talán a kisebb leányvállalatok is kaphatnak cafetériát, sőt még az is lehet, hogy a kölcsönzöttek is. LEHET, de nem ígérik.

A MALÉV ZRt. javaslata a teljes Malév csoport 2010-es Cafeteriájára:

1.        Azok a munkavállalók  akiknek a a bruttó jövedelme kisebb mint havi 500.000 Ft/hó. Ebben az esetben az éves cafeteria keret bruttó 400.000 Ft.

2.        Azok a munkavállalók akiknek a a bruttó jövedelme havi 500.001-800.0000 Ft/hó. Ebben az esetben az éves cafeteria keret bruttó 200.000 Ft.

3.        Azok a munkavállalók tartoznak akiknek a a bruttó jövedelme nagyobb mint havi  800.000 Ft/hó. Itt akeret: 0 Ft.

FONTOS!! Bruttó jövedelemről beszéltek, amibe egyedül a túlórát és az egyszeri jutalmat nem számolják bele (pl törzsgárda), minden mást (napidíj, pótlékok, prémiumok) igen.

NA ezt nevezték ajánlatnak. Máshol ezt zsarolásnak hívják.

A szakszervezetek természetesen visszautasították az ajánlatot, és felhívták a MALÉV management figyelmét arra, hogy továbbra is a KSZ megállapodásban rögzített 400.000 Ft-os értéket követeli, mégpedig nettó értékben.

A tárgyalások jövő hét csütörtökön folytatódnak.

A MAPLÉSZ ÜT ülést tartott amin a 2009-es rendkívüli közgyűlést készítettük elő. A mandátumok megvizsgálása után, előkészítettük az Alapszabály módosítását, az ügyvivő választást, a weblap üzemeltetésének költségét, a 2010-es terveket.

Szakszervezetünk választmányi tagjai közül néhányan munkajogi képzésen vettek részt a Légiszállítási Ágazati Párbeszéd Bizottság szervezésében. Amiről részletes tájékoztatást kaptunk:

Dr. Fodor T. Gábor „a munkaidő szabályozása” című előadásában utal a magyar és az uniós munkajog viszonyára, mert a magyar munkajogot, ezen belül a munkaidős szabályozást jelentős részben már az Európai Unió joga határozza meg. A munkajogász közreműködésével a képzés napján a légiszállítási ágazatban dolgozó cégek problémáinak feltérképezésére, a problémák kielemzésére, lehetséges megoldások, válaszok feltárására lesz lehetősége a résztvevőknek.

A munkaügyi ellenőrzésről szóló törvény nem munkáltatókról és munkavállalókról tartalmaz rendelkezést, hanem foglalkoztatókról és foglalkoztatottakról. Ennek oka, hogy a munkaügyi ellenőrzés nemcsak a munkaviszonyokra, de valamennyi munkavégzésre irányuló egyéb foglalkoztatási viszonyra is kiterjed. A munkaügyi ellenőrzéssel kapcsolatos teendők a foglalkoztatókra rónak megvalósítandó feladatokat. A képzés során Medvedovszkyné dr. Mikula Gabriella (Közép-magyarországi Munkaügyi Főfelügyelőség) a munkaügyi ellenőrzés gyakorlatára és az azt érintő jogszabály-módosításokkal kapcsolatos kérdésekben ad felvilágosítást előadása keretében.

Dr. Handó Tünde (Fővárosi Munkaügyi Bíróság Elnöke) előadásában a kifogás intézményéről (Mt.23§) és a kapcsolódó bírósági esetekről, alkalmazott joggyakorlatról tájékoztatja a képzés hallgatóságát.

Alkalmunk nyílt a leggyakrabban előforduló munkajoggal összefüggésbe hozható problémáink felvetésére.

A Légiszállítási Ágazati Párbeszéd Bizottság képviseletében a Social Dialog Ground Handling Working Group ülésén vettünk részt.     Itt  olvashatjátok a részletes beszámolót.

Érdekes tanulmány jelent meg az AIRCRAFT ENGINEERS INTERNATIONAL weboldalán: Fatigue in Aviation Maintenance.

Újabb fordulón vagyunk túl ÁKSz ügyben. A Légiszállítási Ágazati Párbeszéd Bizottság munkáltatói és munkavállalói oldalának képviselői kihelyezett ülésen vágtak bele ismét az ÁKSZ-nek. A leltárszabályzat készült el, és próbáltunk a törzsrészben is előrébb jutni. Jelenleg a nehezebb részeknél járunk, de nagyon kevés olyan kompromisszumot sikerül kötnünk amivel elégedettek lehetnénk. A jelenlegi állapotában az ÁKSZ a munkavállalói oldal számára kevés olyan eredményt tartalmaz ami az aláírását gyorsítaná. Sok munka áll még előttünk, és sok olyan cég van ágazatunkban, akik KSZ híján nagyon várják egy jól kidolgozott ÁKSZ bevezetését. Ehhez azonban a munkáltatói oldalnak is több engedményt kell tennie.

A Légiszállítási Ágazati párbeszéd Bizottság ülésén vettünk részt.

Napirend:

1. 2009.október 13.-i ÁPBT ülésen elhangzottak beszámolója-Dzubay László
2. Az ágazati párbeszéd bizottságokról és a középszintű párbeszéd egyes kérdéseiről szóló 2009. évi LXXIV. törvény – feladatok és határidők a LÁPB számára-Mikó Mariann (mellékletek Horváth József által október 30-án kiküldve)
3. A Bizottság 2009. nov. 25-i munkajogi képzés szakmai programjának előkészítése
4. A 2009. programok pénzügyi felülvizsgálata-Mikó Mariann
5. Jogutódlással kapcsolatos megállapodás felmondása (LÁPB társelnökök)
6. OKJ törvényben a repülőgép szerelő szakma kötelező tantárgyainak óraszámának harmonizálása a PARt-66 szabályaival (Hortobágyi Ferenc)
7. KTI által elkészített Átfogó Légiközlekedési Stratégia anyaga (Dzubay László)
8. Egyebek

A Közlekedési Tudományi Intézet elkészítette a Magyar Polgári Légiközlekedés stratégiáját a Magyar Vasúti, Vízi és Léiközlekedési Szövetség (MVVLSZ) kezdeményezésére. A Légiszállítási Ágazati Párbeszéd Bizottság megkapta véleményezésre az anyagot. Így mint a munkavállali oldal képviselői az RMFSz is véleményezte, ami a MAPLÉSZ anyag alapja lett. A stratégia sajnos általános és a szakma bevonása nélkül készült. Nem láttunk benne olyan konkrét kezdeményezéseket amiből egy életképes stratégiát készülhetne valamint már a helyzetfelmérésnél hibákat követtek el. Az ágazat több jelentős szereplője hiányzik, nincs kellően feltérképezve a Magyar Polgári Légiközlekedés.

A startégia olvasható  itt.

A rövid véleményezés olvasható itt.

Választmányunk tagjai közül néhányan a LIGA által biztosított képzési alapból szponzoráltan egy kétnapos kommunikációs tréningen vettek részt. A képzésen a Légiközlekedési Egyesült Szakszervezet és több  BKV-s szakzervezet társaságában töltötték el a két napot. A közös képzést a kommunikációs technikák fejlesztésén felül, szakszervezeti kapcsolatok építésre is fel tudták használni a kollégák.  

Tisztelt RMFSZ,

 Ezúton tájékoztatlak benneteket, hogy a szeptember havi egészségpénztári hozzájárulás, (cafeteria) a mai napon átutalásra került.

 Üdv

Orbán László

2009.10.27

Próbáljuk vonzóbbá tenni a lapot. Mostantól lesz időjárás és sajtófigyelés is. Ez még nem valami jól működik, addig is aki akar és van egy kis kézügyessége, az készíthet egy RMFSz repülőt. Köszönet érte Rich Harmannak. Javaslom A3-ban kinyomtatni.

 Ha valaki nem ismerné, egy nemrég indított szolgáltatás ami nagyon hasznos lehet a családtagoknak ismerősöknek:

   A cikket itt olvashatjátok.