A raktárban találtunk 32 pár  BETA munkavédelmi cipőt/bakancsot. A munkavédelmi bizottság közreműködése során  elérték a cégnél, hogy kiadhatók legyenek a RÜO-n dolgozó kollégák számára. 

Újabb kihelyezett ülésen vettünk részt a teljes Légiszállítási Ágazatra kiterjedő Kollektív Szerződés ügyében.

Ismét egy nehéz fába vágtuk a fejszét. A szerződés részéve kívánunk tenni egy a teljes ágaztra kiterjesztett garantált bérminimum táblát. A munkaköröket 3 fő csoportra osztottuk: operatív, műszaki és támogató. Figyelembe vettük a munkakör betöltéséhez szükséges iskolai végzettséget és a speciális ismeretek, úgy mint a szakszolgálati engedély/ vállalati megbízást is. Majd az alap meghatározása után kidolgzotuk  az egyes munkakörcsoportok egymáshoz való viszonyát.  Az így megkapott értékek alapján a következő tárgyalásig az oldalak megvitatják külön-külön a tervezetet.

A Pénzügytől kapott információk szerint akinek MKB egészségpénztára van annak csúszott a befizetése ( csak tegnap, 10-én utalt a cég ), mert egy hiba következtében a nyugdíjpénztárba utalták a tagdíjat, és ezt csak tegnap tudták korrigálni.

Mindenki figyelje az utalás megérkeztét.

 Választmányunk 5 tagja vett részt a Légiszállítási Ágazati Párbeszéd Bizottság által szervezett munkajogi képzésen. A képzés célja az ágazatban dolgozó munkáltatók és munkavállalók munkajogi ismereteinek frissítése a hatékonyabb tárgyalások céljából. Dr. Handó Tünde a Fővárosi Munkaügyi Bíróság elnöke és Horváth József  előadók ismertették a kollektív munkajoggal kapcsolatos témákat. A prezentációkat az alábbi linkeken olvashatjátok.

-kollektív szerződés

-az ítélet kikényszeríthetősége

-kollektív munkajog

Sokan kérdeztétek, hogy a munkavégzéshez kapcsolódó kötelező orvosi vizsgálatot munkaidőben lehet-e elvégezni. Válaszunk igen.

A vonatkozó MT szabályzást itt olvashatjátok.

Az időszakos orvosi vizsgálatokkal kapcsolatban felmerült  problémák kezelésére, szabűlyozására az ACE és az RMFSz megállapodást kötött. A Munkavédelmi Törvényben előírt 30 napos értesítési határidőt módosítottuk 60 napra, szabályoztuk a karton átadását.

A megállapodást itt olvashatjátok.

 „A Maplész és a Telenor között kialakításra került új konstrukció eredményeképpen a dolgozói hívószámok Lakossági számlás tarifacsomagba kerültek átvezetésre. Fenti módosítás következtében ezen új előfizetői szerződésekre vonatkozik a magas forgalmi összeghatár elérésének ellenőrzése, melynek pontos meghatározása a Telenor Általános Szerződési Feltételeiben szerepel:

Egyes kollégák az alábbi üzenetet kapták a  Telenortól  "Az ügyfélszámán magas forgalmat észleltek és 24 óra múlva korlátozzák a kimenő hívásait, az előleg befozetés érdekében hívja fel a 1220-at" ebben az esetben az alábbiakat kell tenni:

Az RMFSz mint tagszervezet részt vett a ETF (Európai Szállítási Dolgozók Szövetsége) Polgári légiközlekedési Tagozat Földi Kiszolgálási Csoport ülésén.

Számunkra az ülés  legjelentősebb része  az Aircraft Maintenance munkacsoport megalakítása volt. Most sikerült először az ETF-en belül létrehozni karbantartó szervezeteknél működő munkavállalói érdekképviseletek számára külön csak a szakmával foglalkozó csoportot. Az előkészítő munka egy felmérés volt, amiben az ETF tagszervezetek nyilatkoztak a repülőgép karbantartó vállalatoknál történő működésükről, valamint a taglétszámról és az aktuális problémákról, kampányokról. Kiértékelés után elhatároztuk, hogy pontosítunk a problémákon, és a következő ülésen egy akciótervet fogadunk el a megoldásokról kampányokról, közös akciókról.

Fontos téma volt az EU Szociális Párbeszéd válsága a Polgári Légiközlekedés Területén. A légiközlekedést sujtó válságra és egyéb negatív hatásokra hivatkozva a munkáltatói szövetségek oladala minden fontos kezdeményezésünket visszautasította az elmúlt időszakban, nem tudunk eredményesen együtt dolgozni velük. A következő ülésre a további munkához ebben is akcióterv szükséges.

A földi kiszolgálásban dolgozó kollégák problémáit és kampányait támogattuk a poggyászok súlyának csökkentése témában.

Az EASA szabályalkotó tetületbe delegált kollégák jelentését hallgattuk meg a legfrissebek szabályok módosításáról.

ITF (Nemzetközi Szállítási Dolgozók Szövetsége) jelentést hallgattuk meg a Mexikói konferenciáról. Az ITF bejelentette, hogy a Polgári légiközlekedési tagozatán belül Ők is kezdeményezik a Repülőgépes Karbantartó csoport létrehozását.

A munkaruha kihordások eredményének összesítése után megszületett a győztes munkaruha. A LOLA márka nyerte el a tetszésetek. Az ACE és az RMFSz megállapodott a tender lezárásáról, valamint arról, hogy az ACE mielőbb elkezdi a tárgyalásokat a termék forgalmazójával.

A megállapodást itt olvashatjátok.

Az RMFSz folyamatosan részt vesz a Légiszállítási Ágazati Párbezséd Bizottság munkájában, amin a cél a teljes Légiszállításra Kiterjedő Ágazati Kollektív Szerződés kötése. Kihelyezett ülésen próbáltunk meg előre haladni a témában.

Az ÁKSZ törzsrésze egy majdnem kész kollektív szerződésre hasonlít, és szinte csak a visszatérő vitás kérdésekben kellene megegyeznünk. Sajnos a fennmaradt pontok nagy részében hosszas vita után sem sikerült megegyeznünk, és mindkét oldal kitart az álláspontja mellett. Sikerült megegyezni a vismajor a leltárhiány  és  egy munkavédelmi mellékletben is.

Az RMFSz meghívást kapott Fellegi Tamás Nemzeti Fejlesztési miniszterhez a MALÉV cégcsoport meghatározó szakszervezeteivel együtt.  A kormány oldalon részt vett Winkler János a MALÉV elnöke, Márton Attila a légiközlekedés miniszteri biztosa valamint Kocsis Tamás úr. A miniszter úr kifejtetette, hogy a Malév problémáját feltétlen megakarják oldani, de ebben az első és legnehezebb lépés az a MALÉV részvényeinek 5 %-át tulajdonló orosz VEB bankkal történő megegyezés. Azért fontos, mert a a szerződésben amit az előző kormány kötött tavasszal a részvények visszavásárlásról, van egy olyan kitétel ami szerint minden fontos döntéshez a VEB bank engedélye kell. Ez olyan mértékben megköti a kezüket, hogy nem tudják gyorsan rendezni a MALÉV sorsát. A tárgyalások kezdeti szakaszban vannak, és nem látják a végét.

Kérte a szakszervezeteket kössék meg a MALÉV Zrt Kollektív Szerződését, ezzel segítsék elő a társaság olcsóbb működését.

Kinyilatkozta Magyar tulajdonban kívánják tartani a MALÉV-ot, de nem akarja a minisztérium irányítani, mert a management felelőssége és feladata. Bejelentette, hogy meghosszabbították Martin Gauss szerződését. 

A miniszter Úr elmondta, hogy jó kapcsolatot kívánnak kialakítani a szakszervezetekkel, és a jövőben további tárgyalásokat fog kezdeményezni a stratégia kérdésekben.

TELENOR-MAPLÉSZ mobiltelefon flottaszerződés Dolgozói Tájékoztató IV.

 
Tisztelt Kollégák!

 Röviden tájékoztatunk Benneteket a dolgozói telefon szerződésünk jelenlegi állásásról.

Folyamatosan dolgozunk a MAPLÉSZ-TELENOR flottaszerződésünk véglegesítésén, hogy a lehető legátláthatóbb legyen és a legkedvezőbb feltéteket érjük el számotokra.

Itt olvashatjátok a Malév csoport dolgozói programm tájékoztatóját.

A Malév mobiltenderrel kapcsolatos legújabb Maplész közleményt itt olvashatjátok.

A Malév mobiltenderrel kapcsolatos újabb Maplész közleményt itt olvashatjátok.

A Malév mobiltenderrel kapcsolatos Maplész közleményt itt olvashatjátok.

Mai napon tájékoztatót kaptunk a Malév Zrt.-től a mobil tender alakulásáról. Ruttkay Balázs Informatikai Igazgató elmondta, hogy a tenderben nagy hangsúlyt fordítanak a munkavállalói csomagra, de részleteket még nem tudott elárulni, mert a tárgyalások még folynak.

A mai napon az RMFSz vezetése kifogást nyújtott be az Aeroplexnél a mobil telefon munkavállalói csomag tervezet változtatása miatt. A kifogás oka a teljes informácíó hiány.

Mai nappal túl vagyunk a 26. Malév Kollektív Szerződés tárgyaláson is. Az idő szorítja mindkét félt hiszen Augusztus 1-től a Munka Törvénykönyve szerint kell üzemelnie a Malévnak, ha nem lesz megállapodás. Ez a legrosszabb ami történhet, mert jelentős költségnövekedéssel jár. (A Malév menedzsment helyében a jelenleg még érvényes KSZ-t választanám) Mint ahogy olvashattátok a sajtóból is Márton Attila légiközlekedési kormány biztos nyilatkozata szerint ha drágább lesz a működés nem lehet fenntartani az üzemelést csak rövid ideig, és ezt a  Malév mendzsmenttel  is megüzente a tárgyalások során, valamint azt, hogy vasárnap estig meg kell állapodnunk. A megállapodásnál persze még nem tartunk, hiszen sem a 2 hajózó szakterületi függelék sem a törzsrész nem áll úgy hogy egy nap múlva alá lehessen írni. A következő forduló pedig már csak leghamarabb hétfőn lesz..

A tartalom ugyanaz, azaz egy diktátum a vállalat felől, az olcsóbb munkaerőért. Azt azért jó lenne megtudni, hogy annak az összegnek amit a jelenlegi menedzsment hibájából az elrontott Fokker visszadáson vesztett a vállalat a hányada a Kollektív Szerződésen ezáltal a dolgozókon megspórolandó összeg. (nem számoljuk azokat az anyagi és presztizs veszteségeket sem amik abból adódtak, hogy a Fokkerek elfelejtették kivonás után kivenni a mentrendből és azóta töröljük folyamatosan a járatokat) Biztosak vagyunk benne, hogy kevesebb mint a tized része.

Többen jeleztétek, hogy problémák vannak újabban az SRA kapukon történő áthaladáskor, gyakran  érik attrocitások a kollégákat, és minden kapukezelő műszak másképp értelmezi a beléptetést az SRA-ba. A HUNALPA és az RMFSz a héten találkozott Bregovic Tibor őrparancsnok úrnál a repülőtéren működő szolgálatok illetve hatóságok képviselőivel, a pontos szabályok tisztázása és a felmerült problémák megoldása céljából. Kértünk és kaptunk egy pontos kivonatot a szabályzásból ami leírja mit kell tennünk az áthaladáskor. Észrevételeztük, hogy a K portánál lévő kapu állandóan bejelez hibásan működik. Ígéretet kaptunk rá, hogy ellenőrzik és kijavítják, valamint elmondták, hogy az F portai kapu is többször hibásan működik aminek a kijavítása már előkészületben van.

Itt olvashatjátok a fontosabb szabályokat amik betartása kötelező az SRA áthaladáskor.

Június 22-én Budapestre látogatott Eduardo Chagas az European Transport Workers' Federation (ETF) főtitkára. Eduardo amellett, hogy talákozzon a magyar tagszervezetekkel az új magyar kormánnyal kívánt találkozni, annak reményében, hogy amikor a jövő évben Magyarország lesz a soros EU elnök egy jó és gyümölcsöző munkakapcsolatot alkíthassanak ki. Természetesen az RMFSZ is (mint ETF alapító tag és aktív szereplője a polgári légiközlekedési tagozatnak)képviseltette magát és közösen mentünk a Nemzeti Fejlesztési Minisztériumba, ahol Schváb Zoltán Államtitkár-helyettes úr fogadott minket a csapatával.