A Malév mobiltenderrel kapcsolatos újabb Maplész közleményt itt olvashatjátok.

A Malév mobiltenderrel kapcsolatos Maplész közleményt itt olvashatjátok.

Mai napon tájékoztatót kaptunk a Malév Zrt.-től a mobil tender alakulásáról. Ruttkay Balázs Informatikai Igazgató elmondta, hogy a tenderben nagy hangsúlyt fordítanak a munkavállalói csomagra, de részleteket még nem tudott elárulni, mert a tárgyalások még folynak.

A mai napon az RMFSz vezetése kifogást nyújtott be az Aeroplexnél a mobil telefon munkavállalói csomag tervezet változtatása miatt. A kifogás oka a teljes informácíó hiány.

Mai nappal túl vagyunk a 26. Malév Kollektív Szerződés tárgyaláson is. Az idő szorítja mindkét félt hiszen Augusztus 1-től a Munka Törvénykönyve szerint kell üzemelnie a Malévnak, ha nem lesz megállapodás. Ez a legrosszabb ami történhet, mert jelentős költségnövekedéssel jár. (A Malév menedzsment helyében a jelenleg még érvényes KSZ-t választanám) Mint ahogy olvashattátok a sajtóból is Márton Attila légiközlekedési kormány biztos nyilatkozata szerint ha drágább lesz a működés nem lehet fenntartani az üzemelést csak rövid ideig, és ezt a  Malév mendzsmenttel  is megüzente a tárgyalások során, valamint azt, hogy vasárnap estig meg kell állapodnunk. A megállapodásnál persze még nem tartunk, hiszen sem a 2 hajózó szakterületi függelék sem a törzsrész nem áll úgy hogy egy nap múlva alá lehessen írni. A következő forduló pedig már csak leghamarabb hétfőn lesz..

A tartalom ugyanaz, azaz egy diktátum a vállalat felől, az olcsóbb munkaerőért. Azt azért jó lenne megtudni, hogy annak az összegnek amit a jelenlegi menedzsment hibájából az elrontott Fokker visszadáson vesztett a vállalat a hányada a Kollektív Szerződésen ezáltal a dolgozókon megspórolandó összeg. (nem számoljuk azokat az anyagi és presztizs veszteségeket sem amik abból adódtak, hogy a Fokkerek elfelejtették kivonás után kivenni a mentrendből és azóta töröljük folyamatosan a járatokat) Biztosak vagyunk benne, hogy kevesebb mint a tized része.

Többen jeleztétek, hogy problémák vannak újabban az SRA kapukon történő áthaladáskor, gyakran  érik attrocitások a kollégákat, és minden kapukezelő műszak másképp értelmezi a beléptetést az SRA-ba. A HUNALPA és az RMFSz a héten találkozott Bregovic Tibor őrparancsnok úrnál a repülőtéren működő szolgálatok illetve hatóságok képviselőivel, a pontos szabályok tisztázása és a felmerült problémák megoldása céljából. Kértünk és kaptunk egy pontos kivonatot a szabályzásból ami leírja mit kell tennünk az áthaladáskor. Észrevételeztük, hogy a K portánál lévő kapu állandóan bejelez hibásan működik. Ígéretet kaptunk rá, hogy ellenőrzik és kijavítják, valamint elmondták, hogy az F portai kapu is többször hibásan működik aminek a kijavítása már előkészületben van.

Itt olvashatjátok a fontosabb szabályokat amik betartása kötelező az SRA áthaladáskor.

Június 22-én Budapestre látogatott Eduardo Chagas az European Transport Workers' Federation (ETF) főtitkára. Eduardo amellett, hogy talákozzon a magyar tagszervezetekkel az új magyar kormánnyal kívánt találkozni, annak reményében, hogy amikor a jövő évben Magyarország lesz a soros EU elnök egy jó és gyümölcsöző munkakapcsolatot alkíthassanak ki. Természetesen az RMFSZ is (mint ETF alapító tag és aktív szereplője a polgári légiközlekedési tagozatnak)képviseltette magát és közösen mentünk a Nemzeti Fejlesztési Minisztériumba, ahol Schváb Zoltán Államtitkár-helyettes úr fogadott minket a csapatával.

Kedves Kollégák,

Azoktól a kollégáktól akik még nem juttatták vissza  a próbahordásra kiosztott munkaruhákat sürgősen kérjük vissza az RMFSz irodába, mert azok nélkül nem tudjuk a munkaruha tendert lezárni. Szeptember elsejével el szeretnénk indítani az új munkaruha rendszert, aminek a feltétele, hogy visszaérjenek időben a ruhák.

Az alábbi táblázatban látjátok, hogy még sok ruha/cipő van nálatok.

                                        hiány

Köszönjük.

Márton Attila légiközlekedési miniszteri biztossal találkoztunk, aki feladatul kapta a kormánytól a Malév Zrt átvizsgálását és ezek után javaslatot kell tennie a további működésre.

Ma megállapodtunk a Logisztikai Igazgatóval arról, hogy a  következő hónaptól a mosópor Dufty helyett Tomi lesz, az öblítő pedig Quanto.

2010. július. 12-től 15-ig (hétfő, kedd, szerda, csütörtök) 9-től 12 óráig az RMFSz irodában NYÁRI szerelő munkaruha bemutatót tartunk. Megkérünk minden olyan kollégát, szakszervezeti hovatartozásától függetlenül, aki munkaruha juttatásban részesül, hogy jöjjön el és próbálja fel, majd egy értékelőlapon pontozza a munkaruhákat.

Június 28-29-én a Légiszállítási ÁPB oldalai folytatták a teljes ágazatra kiterjeszthető Ágazati Kollektív Szerződés tárgyalásákot. A tárgyalásokon egyre jobban élesednek az oldalak "sarokpontjai". Egyre nehezebb kompromisszumokat kötni, de már most jobbnak tartom ezt a tervezetet mint a Malév által jelenleg ajánlott KSZ. A vismajor mellékletben sikerült megegyezni, de a kártérítési és sztrájk szabályzat továbbra is függő pont, ahogy a törzsrészben is több téma. A következő ülés várhatóan szeptemberben lesz.

A Légiszállítási Ágazati Párbeszéd Bizottság (LÁPB) társelnökei levélben ajánlották fel Márton Attila kormány biztosnak szakmai segítségüket az ágazattal kapcsolatos témákban, valamint rövid konzultációt kértek tőle.

Mint tudjátok Márton Attila lett megbízva a kormány részéről a légiközlekedési ügyek vizsgálatával az új légiközlekedési stratégia kidolgozásával.  A LÁPB partnerségi kapcsolatot ajánlott a Miniszteri biztos Úrnak, aki nyilatkozatai alapján nagyon jól látja a jogszabályi hiányosságokat és az iparági nehézségeket.

Reméljük sikerül egy az ágazat számára gyümölcsöző jó partneri kapcsolat kialakítása.

A levelet itt olvashatjátok: levél

Lesz KSZ a Malévnál??

Ez a kérdés a felmondás (március 31) óta foglalkoztatja a Malév Zrt munkavállalóit. 

 A Malév Zrt. Kollektív Szerződés tárgyalások 3. hónapja folynak, de egy olyan diktátumot kaptunk ami az MT szintjét súrolja és sok helyen kérik azt a rugalmasságot, ahol a jogilag lehetséges módon egy MT szerinti működésnél is többet kap a munkáltató. Ilyen például a 6 havi munkaidőkeret és 250 óra rendkívüli munkavégzési határ. Azonban bárhogyan is nézzük nem találjuk azokat a pontokat amiket a munkavállalók kapnának pluszban.  Persze erre azt szokták mondani, hogy örüljünk, hogy lesz mukahelyünk. De nem találjuk azt az elvet sem ami egy egésszséges partneri kapcsolatban rendezi a Kollektív Szerződést, hiszen a munkáltatói oldal csak egyet mond: költséget csökkenteni minden áron. Koncepció és terv nélkül.. Ez jellemzi a tárgyalásokat.

2010. Június 7-8-ig az ETF Polgári Légiközlekedési Tagozat ülésén valamint június 9-én az EU Szocális Párbeszéd Polgári Légiközlekedési Tagozat plenáris ülésén vettünk részt a HUNACCA és a LESZ képviselőivel, mint a Légiszállítási Ágazati Párbeszédbizottság küldöttei. A beszámolót az alábbi linken érhetitek el:

utijelentes2020100607_9.doc

Bizonyára halottatok róla, hogy a British Airways egy rendekívül kemény, de nem megalapozott költségcsökkentő csomagot indíottt el tavaly év végén.  Legfőképp a légiutaskísérőket érinteti a csomag tartalma, de őket nagyon drasztikusan. A légiutaskísérők követelve jogaikat és egy ésszerű programot tárgyalni kívántak a managementtel. A csomagról és az átalakításokról Willie Walsh a British Airways  vezérigazgatója a szakszrevezettel érdemi tárgyalásokat sem kívánt folytatni, sőt minden jogszerűtlen eszközt bevet a sztrájk és az ellenállás letörésére.  Az ETF és az ITF is több kampányt és tiltakozást szervezett és szervez tiltakozásul, többször próbáltak meg közvetíteni, de eddig hasztalanul. Egy nemzetközi összefogást sürget a dolog, ezért  a légiutaskísérőket képviselő UNITE szakszervezet kéri a szolidartítását mindenkinek.  Létrehozotak egy weboldalt amin el lehet küldeni egy előre megírt tiltakozó levelet a vezérnek. Kérjük segítsétek ezzel a UNITE-os kollégákat valamint mutassátok ki szolidaritásotok.

A link: www.brutish-airways.com/

Köszönjük.

Az Aeroplex vezetése mai tájékoztatása szerint a RÜO átalakítás a véleményezésre átadotthoz képest a minőségügyi – hatósági eljárás során két ponton változott:

Az RSZSZ és az RMFSz gyűjtést szervez az
árvízkárosultak javára.

Tisztelt kollégák.

Megkérünk minden kollégát, szakszervezeti hovatartozására tekintet nélkül, hogy minél többen ajánljatok fel tisztítószereket az árvízkárosult családok javára. A koordinálást Marosházi János végzi, telefonszáma: 06/20/939-7887,
Mindenkinek a lojalitására számítunk. Minden felajánlás jól jöhet (mosópor, öblítő, szappan, kézkrém és minden más fertőtlenítő vagy tisztítószer) a bajba került családoknak.

Köszönettel.
RSZSZ, RMFSZ.
 

Drága Bloggerek! A 1749-es telefonszám felhívásával egyszeri 200 forintnyi pénzadomány juttatható el az ár- és belvízkárosultakhoz. Ha segíteni szeretnél, akkor hívd ezt a számot és tedd ki a blogodba ezt a felhívást.

Alább olvashatjátok a Légiszállítási Ágazati Párbeszéd Bizottság (LÁPB) 2010. 05. 21-i emlékeztetőjét.

LÁPBemlékeztető0521doc

A 39/2010-es kormányrendelet megváltoztatta az utazási költségtérítés kifizethetőségének szabályait. Megszigorította az üzemanyag hozzájárulás (benzinpénz) fizetésének lehetőségét. A törvény nevesíti, hogy milyen esetben adható benzinpénz és milyen esetben kell bérletet adni (ebben a munkáltatók és a munkavállalók kezéből kivették a választás lehetőségét). Az 1/2010-es Humán Igazgatói utasítás szabályozza az Aeroplexnél ezt a témát. Szakszervezetünk véleményezésre megkapta az anyagot, és mivel több kifogásunk is felmerült az utasítás azon részével kapcsolatban, ami az ellenőrzést szolgálná, (a benzinpénzben részesülök tényleges gépkocsi használatát a munkába járással kapcsolatban) ezért konzultációt kezdeményeztünk, ami még most is tart. A Munkáltató a véleményezés és a konzultáció idejére az utasítás ellenőrzési részét felfüggesztette, tehát semmilyen nyilatkozatot nem kell aláírni addig amíg az új utasítás nem lép hatályba.

A törvény szövege itt olvasható.