George! és mindenki más!

Jó, ha vannak függetlenek. Kérdés milyen az, ha az összes független jelölt a Repülőgép Szerelők Szakszervezetének a tagja?

2009. május 7-én reggel 9 órától Választmányi ülést tartunk, a szakszervezet irodájában. Témák: ÜT választás, KSz módosítás.

Hát erről írtam az előbb. Érdekes, hogy elfelejtenek szólni, milyen következménnyel jár, ha nincs reprezentatív szakszervezet. Vagy nekik mindegy? Vagy más céljuk van, amit nem kötnek a választók orrára?

Érdekes helyzet alakult ki a jelölések kapcsán. Arra számítottunk, hogy mostantól két szakszervezet lesz a cégnél. Nem gond, (volt is már ilyen) kicsit más a szakszervezeti munka - felerősödik egy terület hangja - nehezebb mindenkinek jó (és persze mindenkinek rossz) megállapodásokat kötni. Az ÜT választások érdekessége, nem tudni miért, meghatározza a szakszervezetek reprezentatívasát is a következő három évre. Az RMFSz vezetése arra számított, no problem, mi és a másik szakszervezet simán vesszük az akadályt, meg lesz a 66%. Ekkor lehet gond nélkül KSz-t kötni, módosítani, mindenféle megállapodást kötni.

Nagy meglepetésünkre, a másik szakszervezet nem indul a választáson. Így nem tud reprezentativitást szerezni - így nem tud igazán érdeket képviselni. Még a szűk szakmai alapon szerveződő tagsága érdekében se tud fellépni - szerintünk.

De nekünk nem ez a bajunk. Az történt - történik, hogy a független jelöltként indulók, elvihetik a szavazatot az egyetlen szakszervezettől, tőlünk, lehetetlenné téve az érdekvédelmet - érdekképviseletet. Amennyiben nem szerezzük meg legalább a szavazatok 50%-t, akkor minden módosításhoz csak nagyon bonyolult eljárással tudunk engedélyt szerezni a munkavállalóktól. Ezzel sokkal kiszolgáltatottabb helyzetbe kerül minden munkavállaló, és persze sokkal jobb pozícíóba a munkáltató.

Az MTA (Magyar Tudományos Akadémia)megkereste szakszervezetünket, hogy vegyünk részt egy európai projektjükben. Egy olyan foglakoztatással kapcsolatos kérdőívet készítettek amiből később egy tanulmány készül. Ebben gyüjtik össze azokat a jellemzőket amik útmutatók egyben, és segítség lesz az ágazatoknak a problémáik megismerésében és kezelésében.  Jelenlegi fázisban a kérdőívet véleményeztük, valamint válaszoltunk a jelenleg összeállított kérdésekre, ami az ágazatunk (szűkebben a szakmánk) jelenlegi helyzetének ismertetését jelentette. Ígéretet tettünk arra, hogy a további munkában is részt veszünk amennyiben a következő fázisba jut a projekt. Örömmel veszünk részt a projektben, mert  fontosnak tartjuk, hogy a szakmánkról, (ágazatunkról) hiteles és valós kép jelenljen meg mind az Unióban mind Magyarországon. 

Az ETF-től (European Transport Workers' Federation) kaptuk a hírt, hogy a British Airways egy 25 %-os költségcsökkentési programba kezdett, aminek jelentős pontja a munkavállalói költségek csökkentése. Az ETF a British Airways csoportba tartozó érdekképviseleteket felkereste, hogy közös álláspont kialakítása után megtudják védeni a munkavállalók jogait és juttatásait.  

Sziasztok!

Juhász Roland vagyok az RMFSz Lufthansa Technik Bp.KFT-nél működő tagozatának ügyvivője.

Ezentúl itt is tájékozódhattok majd az aktuális eseményekről. Remélem sokan látogatjátok majd!

A moderátorok a szerzők, érstd Genge, HFeri, a feladatuk pedig a törvényesség fenntartása. Lehet, hogy lesz olyan hozzászólás ami nekünk lesz kellemetlen, igérem azt nem fogom eltávolítani....

Tegnap kaptuk meg a Malév Zrt új szervezeti Működési Szabályzatát, amely talán a kezdeti lépéseket jelenti a társaság megújulása felé.

Mai napon a Malév frissen kinevezett vezérigazgatója Martin Gauss bemutatkozó beszélgetésre hívta a Malév Zrt érdekképviseleteit valamint a Központi Üzemi Tanácsot. A találkozón elmondta, hogy nem ez az első nehéz helyzetbe jutott légitársaság amely vezetését rábízták. A társaság súlyos cash hiányára és nehéz helyzetére hivatkozva kihangsúlyozta, hogy elsődleges feladata a helyzet gyors felmérése és egy új üzleti terv elkészítése két héten belül, egy gazdaságosabb és fenntartható üzemeltetésre.  Véleménye szerint a nullszaldós állapotot leghamarabb két év múlva érheti el a Malév. A már eldöntött ügyek közül kiemelte a Q400-as program folytatását, rövid időn belül további 3 db Q400 áll forgalomba.  Az önkéntes nyugdíjpénztári befizetések elmaradásáról feltett szakszervezeti kérdésre a válasza, hogy megtesznek mindent, - a magyar törvények szigorú betartása mellett - hogy kiegyenlítsék ezirányú tartozásukat. A charter üzletben is vissza kívánja állítani a Malév részesédését. Egy általunk szimpatikusnak talált mondattal fejezte ki az eltökéltségét: " Ferihegy a mi repterünk" Ígérete szerint az Igazgatóság által elfogadott változásokról széleskörű tájékoztatást ad a szakszervezeteknek és a dolgozóknak, azért, hogy széleskörben megismerjék azok célját, kimenetelét.

Az új üzleti terv és az ezekhez kapcsolódó stratégiai döntések után kezdődhet meg az igazi párbeszéd a szakszervezetek és a vezérigazgató között. A leányvállaltokról nem esett szó a találkozón.

• A külföldi munkavégzés díjazásának rendszerében két pontot pontosítanának, mert a mostani szöveg alkalmat nyújt a szerződés félre értelmezésére.
• Ugyanitt bevezetnék a repülési ügyelet rendszerét, újra.
• Javítanák a teljesítményfüggő prémium maghatározásait.

04.14-én a légiszállításban résztvevő és reprezentatív munkavállalói (köztük az RMFSz) és munkáltatói képviseletek ülést tartottak. Az RMFSz mint a Magyar Polgári Légiszállítási Szövetség (MAPLÉSZ) egyik alapítója és tagja, aktívan tevékenykedik az ágazatban. Az ülés főbb témái:  

• A gazdasági válság légiközlekedésre gyakorolt hatásának csökkentése, megvizsgálni a szóba jöhető módszereket a foglalkoztatás fenntartására, valamint a kormányzat szerepvállalásának kezdeményezése a magyar légiközlekedés megsegítésére.
• Minisztériumi kapcsolattartó személyének kijelöltetése a kapcsolódó minisztériumokkal a gyors és hatékony együttműködés illetve információáramlás miatt.
• Az Ágazati Kollektív Szerződés tárgyalások folytatásához szükséges információk, helyszín megbeszélése.  
• Az RMFSz által kezdeményezett Légiközlekedési törvény, valamint a Ferihegyi Repülőtér reptérrendjének alkotmányossági vizsgálatára beérkezett szakértői ajánlat megvitatása, a kőltségkeret átgondolása.
• Döntés az ágazataban dolgozók részére a LÁPB által készített Munkajogi kisokos kiadvány sokszorosításáról.
• Döntés a soron következő Civil Aviation Section meetingen résztvevőkről. 

Átadtuk a Választási Bizottságnak az RMFSz jelöltjeinek listáját, valamint a jelölés elfogadó nyilatkozatokat.

Az RMFSz jelöltjei: Bali Nándor, Csányi István, Hegyi Sándor, Hegedűs Tibor, Hortobágyi Ferenc, Kása János, Kiss Istvánné, Ludvig Gábor, Pataky Sándor, Szalisznyó Sándor.

Az RMFSz közbenjárására az ACE megszüntette a 9 kollégánkkal szemben közel két éve indított fegyelmi eljárást.

Egy újabb szösszenet a rémhír alkotóktól: külön megállapodás milánóról. Persze nincs ilyen. Álláspontunk a szokásos: KSz szerint.