Újraindítottuk a 2009. évi bértárgyalásokat.

A legutolsó bértárgyalási forduló májusban volt, akkor az Ügyvezetés arra kérte az RMFSz-t, hogy halasszák el a tárgyalásokat mindaddig, amíg az ACE megkapja a felhatalmazást a tárgyalások lefolytatására illetve a béremelésről egyáltalán legyen kivel egyeztetnie a cégvezetésnek a tulajdonosnál. Ehhez akkor az RMFSz Választmánya hozzájárult. A Társaság az eddigi fordulókon a Tulajdonosi körökben zajló változásokra hivatkozva nem nyilatkozott.

Azonban az idő olyannyira elment, hogy a Választmány a legutolsó ülésén határozott arról, hogy folytassuk a 2009. évi bértárgyalásokat, amire 2009. szeptember 24-én került sor.

Mivel eddig a cégvezetés ellenajánlatára vártunk, fenntartottuk a Választmány által meghatározott 10 %-os alapbér emelési igényünket.

Hajsó Viktor a tárgyaláson elmondta, hogy sajnos továbbra sem rendeződött a tulajdonosi helyzet, valamint a gazdasági krízis és a vállalatcsoport financiális helyzete annyira rossz helyzetbe hozta az ACE-t, hogy az első félévi üzleti terv messze elmarad tervezettől, ami miatt az Aeroplex Kft. nem tud a 2009-es évben alapbéremelést adni a dolgozóinak.  Felajánlotta, hogy az okokat részletesen ismerteti az RMFSz következő választmányi ülésén.

A tárgyalás ezzel befejeződött, további döntésre a következő Választmányi ülésen kerül sor

Tisztelt Szakszervezeti Vezetők, Kedves Kollégáim!

 Mint Önök is ismeretes a Malév Zrt. a korábbi csoportos létszámleépítés végrehajtását megelőző konzultáció során ígéretet tett, hogy kellő számú jelentkező, érdeklődő esetén,, szakértőt bíz meg és szakmai ismereteiket igénybe véve nyújt segítését az állásukat elvesztőknek a mihamarabbi elhelyezkedés reményében a munkaerőpiacon. Mivel a felmérés során az érintettek közül több, mint 30 kolléga jelezte részvételi szándékát, verseny eljárást indítottunk. Több nagytapasztalatú cég vett részt a Malév tenderén és a kiválasztást követően outplacement szolgáltatás nyújtásával bíztunk meg egy tapasztalt szakértőt, a DGS Globalt. Az érintett munkavállalók, akik jelezték felénk, hogy részt kívánnak venni a szolgáltatásban (mintegy 30 fő) személyre szóló tájékoztatást kaptak a szolgáltatás tartalmáról, a segítség módjáról, annak kezdő időpontjáról, ennek ellenére az első foglalkozáson csak 9 fő vett részt. Tekintettel a csekély részvételre és arra, hogy a munkavállalók álláskeresésben való támogatása a program célja, kérem Önöket, hogy amennyiben egyet értenek az outplacement szolgáltatással, személyükben is segítsék a csoportos létszámleépítésben érintett, felmondást is átvett, nem nyugdíjba menő vagy nyugdíjas munkavállalók részvételre történő ösztönzését. A programban való csatlakozás lehetősége továbbra is fennáll, a következő tréning időpont szeptember 30. Természetesen a Humánpolitikai Igazgatóság is minden rendelkezésére álló eszközzel segíti az érintett munkavállalók részvételét, és emellett szívesen fogadja az Önök támogató segítségét is.

Amennyiben kérdésük lenne a programmal kapcsolatban, kérem, keressék kollégámat Zana Diana-t az ismert elérhetőségein.

 Üdvözlettel:

 Király József

HR Director Malév Hungarian Airlines

SZMSZ változás a MALÉVnél

Szeptember 24-én egy másik konzultáción is részt vettünk ami a Szervezeti Működési Szabályzatot érintette, alább olvashatjátok a módosításokat, amik nem nagy mértékűek:

I.          Aláírási jogok módosulása

A jelenleg hatályos, rendkívül összetett és időként nehezen értelmezhető, munkavállalói cégjegyzésre vonatkozó szabályok egyszerűsítése és könnyebb betarthatósága érdekébe a következő változások lépnek életbe:

A Társaság nevében cégjegyzésre jogosultak köre a jövőben az igazgatói vagy annál magasabb munkakört betöltő vezetőkre korlátozódik. Az ugyanazon vezetői szinten álló menedzserek, valamint az igazgatók és a vezérigazgató-helyettesek együttesen, a vezérigazgató és a vezérigazgató első helyettese önállóan jogosult cégjegyzésre. A Quality Manager és a vezető jogtanácsos az igazgatókra vonatkozó szabályok szerint jogosult cégjegyzésre. Az aláírási értékhatárok is változnak. A számlaigazolás rendje is ennek megfelelően változtatásra kerül.

II. Szervezeti változások

1.         Új menedzsmentpozíció – általános vezérigazgató-helyettes – létrehozása (a vezérigazgató első helyettese).

A vezérigazgató státuszát nem érintő új pozíció létrehozásának célja a vezérigazgató munkájának támogatása, különösen a Társaság szervezete és működése újjászervezésének felügyeletében és irányításában. Az általános vezérigazgató-helyettes, mint a vezérigazgató első helyettese a vezérigazgató alárendeltségében működik, és a vezérigazgató-helyettesek felett a vezérigazgatóval együttes szakmai felügyeletet gyakorol. Az általános vezérigazgató-helyettesi jogkörében az alapvetően stratégiai feladatok ellátása során információkat gyűjt, elemez, javaslatokat terjeszt a vezérigazgató elé.

2.         Gazdasági terület

A jelenleg a Beszerzési és Infrastruktúrális Igazgatóság alárendeltségében működő Informatikai Osztály és Portfóliókezelő Osztály a Gazdasági Vezérigazgató-helyettes közvetlen alárendeltségében működik tovább. Az Informatikai Osztály Informatikai Igazgatóságként működik tovább. A Beszerzési és Infrastruktúrális Igazgatóság megnevezése Beszerzési Igazgatósággá változik, az Igazgatóságon belül megszüntetésre kerül az egyetlen alegységként megmaradt Beszerzési Osztály.

Létszámleépítést jelentett be ismét a MALÉV.

Szeptember 24-én  tartotta az első létszám leépítési konzultációt, a MALÉV a KÜT-nek és a szakszervezeteknek. 120 fő leépítését jelentették be a Munkaügyi Központnak, amelyből 75 fizikai és 45 szellemi.

A konzultáción megtudhattuk,hogy a szám magas, de nincs köbe vésve. Nincs területekre lebontott kötelező létszám, a hatékonyságot szem előtt tartva a helyi vezetők döntenek. A legjobban érintett állomány várhatólag a légiutaskísérők és a pilóták lesznek, de folyik a MALÉV Cargo átvizsgálása is. Itt tudtuk meg, hogy várhatólag a cargo üzletágból a MALÉV kivonul, de ez egy későbbi történet.

Megkérdőjelezhető volt például az indoklás, amivel a pilóták elbocsátását indokolta a Társaság. A teljes pilóta állomány repült idejének átlag alatti értékére hivatkozott. A statisztikai hibát a Q400-as rettenetesen rossz rendelkezésre állása okozta, de nem vizsgálták mennyivel nagyobb a cserébe berakott gépeken (B737) repülő pilóták repült ideje, mint az átlagos. A HUNALPA számításai szerint természetesen ők sokkal többet repültek az átlagnál.

A részmunkaidős foglalkoztatást támogatja a MALÉV, de csak korlátozott számban, valamint az önkéntes nyugdíjba vonulást is segíti.

Itt tudtuk meg hivatalosan a Fokker programot, miszerint az év végéig visszaadják az összes gépet (a téli menetrendben pont  a Fokker kihasználtsága a legjobb). A téli menetrendben 3 db B737-es is leáll, tartalék gépek lesznek.

Megismertük a cég álláspontját, a részletek a következő fordulókon derülnek ki, hogy mit lehet tenni az elbocsátandó létszám csökkentése érdekében, valamint mivel tudjuk enyhíteni a az elbocsátandók helyzetét.

A következő forduló 2009. szeptember 30-án lesz.

2009 szeptember 23-án adta át Orbán László, az Aeroplex Humán Igazgatója, javaslatát a vállalati értékrend átalkitásáról. Az Rmfsz honlapján, az Aktuális lapon olvashatjátok.

Itt is meg van.

Az alábbi linken eléritek az ETF (European Transport Workers' Federation) és az ECA (European Cockpit Association) által szervezett a hajózó személyzetet érintő munkaidő szabályzás elleni tiltakozás angol-magyar változatát. Egy eddig példanélküli közös összefogásra szólít fel a két szervezet.

Két link a részletekről:

A közös közlemény

Boarding pass